Jeg tordner ud af en lige strækning med over 200 km/t, vejen drejer en smule til venstre, jeg tager fat i rattet for dreje bilen og… Det næste jeg husker er at forkofangeren kysser et stort bøgetræ, og løbet er slut.

Gameplay

For at forklare hvad der skete i indledningen så er det et eksempel på hvad der sker hver gang man kommer over de 200 km/t og skal dreje bare en lille smule. Selvom man bare nærmest puster på analogpinden så drejer bilen alt for kraftigt og man mister kontrollen fuldstændig pga. den høje fart, og katastrofen er komplet.

Der er flere ting der forårsager dette, først og fremmest er styringen alt for følsom. Der skal ingenting til før bilen drejer rigtig skarpt, det giver ingen mening, og føles på ingen måde naturligt. Når man skal styre bilen, så føler man bare ikke man har ordentlig kontrol over den. Ligesom når man vågner op med en arm der sover, den har man heller ikke fuld kontrol over, det er en meget passende sammenligning.

En anden ting der konstant resulterer i katastrofer er den massive overstyring som alle biler åbenbart lider under. Det betyder at hvis bare man drejer en lille smule, så skrider bagenden rigtig meget ud, og når styringen samtidig er så følsom, så går det først rigtig galt. Jeg har prøvet at ændre på en masse indstillinger i garagen som skulle modvirke overstyringen, men intet har hjulpet.

Det ender altså med at man konsekvent kører langsommere end man burde, fordi man ikke føler man er i kontrol. Løbene ender altså med at blive en særdeles kedelig oplevelse. Apropos kedelig, så lad mig hurtigt beskrive grafikken. Intetsigende og søvndyssende, DiRT 3 fra 2011 er et flottere spil, og det er ikke engang sagt for sjov.

Jeg kan godt fornemme at du sidder bag skærmen og undrer dig over om der da ikke er noget positivt at sige? Og jo, det er der bestemt.

Alt du kan gøre i denne situation er at håbe der ikke kommer et højhastighedssving

Indhold, masser af indhold

Der er meget få spil der kan konkurrere mod mængden af indhold i Sebastien Loeb Rally Evo. Der er rally-stages i Finland, San Remo, Sverige, Mexico, Australien, Alsace og Wales, udover disse er der også flere tracks introduceret i rallycross og Pike’s Peak løbene.

Banerne er også fantastisk varierede, og afspejler virkeligheden perfekt. Et godt eksempel er Mexicos jord-veje som virkelig bringer en op på tæerne, da der flere steder er kæmpe store kløfter på hver side af vejen, og man bliver presset til det yderste for ikke at nærme sig kanten af vejen.

Kataloget af biler er også fyldt til bristepunktet. 73 biler er der lige pt. i spillet, hvor der naturligt er fokus på Citroén pga. Sebastien Loeb, men der er alt lige fra klassikere som Mini Cooper S og Lancia Stratos til den nye Subaru Impreza og Ford Focus.

Der er også flere forskellige gamemodes at gå i gang med, hvilket sikrer at der altid er noget at lave i Sebastien Loeb Rally Evo.

Der er mange forskellige biler og baner at vælge imellem – men grafikken er forfærdelig

Career mode

Når man starter spillet for første gang skal man oprette sit team. Man skal navngive køreren og co-driveren, man skal også vælge hvad for en dragt man vil køre i, hvad teamet skal hedde og hvilke farver der skal repræsentere det. Det er en fed idé at man starter sit eget hold op, hvor man så skal kæmpe sig op gennem ranglisterne, og mængden af holdtilpasning er tilfredsstillende.

Man starter med en Peugeot 106 Rallye 1.6, man kan så optjene credits ved at vinde løb, disse skal så bruges på at købe nye biler så man kan deltage i flere typer af løb. Når man vinder løb får man udover credits og reputation, dette bruges til at beregne ens plads på verdensranglisten. Man skal op på bestemte pladser på denne liste før man låser op for bestemte løb.

En fed idé er at man kan tage sin nuværende bil ud på en testdrive, denne foregår på holdets egen bane hvor man kan køre rundt så meget man har lyst til. Der er både et asfalt- og et jordområde hvilket er fint, men jeg kunne godt have tænkt mig mere variation i underlaget, måske en bane med skiftende underlag i stedet for to forskellige. Asfaltområdet er nemlig bare en firkant med kegler, og minder mest af alt om den “kravlegård” jeg lærte at køre bil i.

Man kan tilpasse sit teams livery som man har lyst

Sebastien Loeb Experience

Når man er kommet til tops i career-moden og har brug for afveksling kan man gå igang med Sebastien Loeb Experience. Når man går ind i det bliver man mødt af en masse højdepunkter fra hans karriere, når man vælger en af dem starter en video-sekvens i bedste dokumentar stil. Sebastien Loeb sidder og fortæller om det højdepunkt man valgte, og der bliver vist lidt billeder en gang imellem når det er relevant.

Dette er da en meget sjov tilføjelse, men det kræver at man har lyst til at høre en masse om Sebastien Loebs karriere, hvis dette ikke er tilfældet så kan video’en springes over og så kommer man direkte til det løb som han har siddet og snakket om. Man skal så køre det som om man var Sebastien Loeb, men hvis man ikke er interesseret i videoen og bare springer den over, så er det egentlig bare et løb hvor udviklerne har valgt hvilken bil du skal køre i og hvilken bane der skal køres.

Idéen er fin nok, men hvis man ikke har interesse i Sebastien Loebs bedrifter så er denne gamemode mest af alt bare ligegyldig.

Sebastien Loeb fortæller her om en af sine første sejre

Bedømmelse

Sebastien Loeb Rally Evo er et udemærket spil, det er fyldt op med masser af indhold så der altid er en ny bil at køre i eller en ny bane at prøve. Men det vigtigste i et bilspil mangler, følelsen af at have fuld kontrol over bilen. Styringen er alt for følsom, og overstyringen er alt for ekstrem. Det er noget man nok godt kan vænne sig til men der er bare ét stort problem…Dirt Rally.

Jeg kan simpelthen ikke anbefale nogen at købe dette spil når Dirt Rally findes, det har ikke lige så mange forskellige baner eller biler, men gameplayet er det langt bedste der er at byde på lige pt. Grafikken er også længder foran Sebastien Loeb Rally Evo.

Den eneste grund til at købe dette spil skulle være hvis du er konsol-gamer og bare har brug for et rally spil nu, og altså ikke kan vente til 5. April hvor Dirt Rally kommer til Xbox One og PS4.

Du kan læse min anmeldelse af Dirt Rally HER.

[iframe id=”https://www.youtube.com/embed/DiSC3t6k_n4″]

+ Indhold, og masser af det!
+ Gode, varierede baner

– Styringen er langt fra perfekt
– Grafikken er utrolig kedelig
–  Sebastien Loeb Experience er kun for interesserede fans

Er du lige så skuffet over spillet?